Bloomberg’de yer alan habere göre Seattle merkezli şirketin 777-200ER uçaklarının kargoya dönüştürülmesi konusunda pazar araştırması yaptığı öğrenilirken, hava kargo pazarındaki canlanmayla birlikte uçağa olan talebin fazla olacağı düşünülüyor. İsrailli Bedek şirketinin B777’lerin kargoya dönüştürülmesi projesinde görev alabileceği belirtiliyor.

Ancak Boeing, büyük talep gören Boeing 777F kargo uçaklarının satışının bu durumdan etkilenmesini istemiyor.

777-200LR modelinin de kargoya dönüştürülebileceği öğrenilirken, Boeing’in, 59 adet satılan bu modelden ziyade 422 adet satış yaptığı 777-200ER modeline ağırlık vermesi bekleniyor.

Yeni bir kargo uçağının havayollarına maliyeti 150 milyon doları bulurken, kargoya dönüştürülmüş 777’nin maliyetinin 60 milyon dolar olması havayollarını cezbediyor.

Uluslararası Hava Taşımacıları Birliği (IATA) verilerine göre geçen yıl yüzde 9 olan hava kargo trafiğindeki büyümenin bu yıl yüzde 4.5 olacak.

Kargo uçak tipi           Yük kapasitesi          Menzili

Boeing 747-8F              137.750 kg                  4.120 km

Boeing 777F                 102.000 kg                  4.970 km

Boeing 767F                 52.480 kg                    3.255 km

Boeing 767-300BCF     51.930 kg                    3.300 km

Boeing 737-800BCF     22.819 kg                    1998 km

Boeing’in rakibi Avrupalı Airbus’ın da satış rakamları az olan A330neo’nun kargo modelini imal etmeyi planladığı bildirildi. 

KOKPİTAERO